|
|
|
25.12.09
ТайрЛок на диск 15х7-8 (компл.) |
|
 Снова в продаже ТайрЛок на диск 15х7-8 (компл.)
Тайрлоки (айрлоки) – Шинный или воздушный замок. Альтернативные бедлоки. Предназначены для предотвращения разбортирования шин на низком давлении.
Устанавливаются внутрь бескамерной покрышки и занимают нишу высотой 6 см от диска во всю ширину, обеспечивая удержание боковин шин от разбортирования.
Для установки тайрлоков потребуется просверлить дополнительное отверстие под клапан камеры тайрлока.
Залогом долговременной работы тайрлока является его чёткая установка. Инструкция по установке состоит из 8 страниц! Впрочем, многие пункты инструкции справедливы и для обычных камер – не допускать зажима камеры риммом, удалить грязь с поверхности диска…
Идея создания тайрлока не нова…. Однако реально осущесвить её смогли не так давно…
Попытки изготовить тайрлоки кустарно и полукустарно пока не увенчались успехом – проблема в подборе материалов и проблема в выдерживании точности. Не очень понятно как на готовом изделии выдерживать существующие допуски… скорее всего для России задача не решаемая (за сопоставимые деньги).
Чем Тайрлок лучше или хуже классического Бедлока.
Недостатки – кропотливая, квалиффицированная установка (вряд ли в обычном шиномонтаже это смогут сделать). Возможно перетирание камеры тайрлока при несоблюдении правил установки, режима давления и попадании грязи.
Преимущества более очевидны.
1. Тайрлок действует на обе боковины шины, такое под силу только эксклюзивным двухсторонним классическим бедлокам.
2. Посадка шины осуществляется на стандартные плоскости что исключает обычную для бедлоков «кривую» (не центрованную) посадку наружной боковины.
3. Вес тайрлока сопоставим с весом обычной камеры. Во-первых это не столь существенно увеличивает неподрессоренную массу, а во-вторых (с учётом п.2) оставляет возможность балансировки колеса.
4. Теоретически тайрлоки не требуют регулярного обслуживания (проверки и протяжки болтов).
5. В случае прокола покрышки на шоссе тайрлок, во-первых, снижает риск «прожевывания» шины, а во-вторых, что гораздо важнее, позволяет сохранить управляемость автомобиля.
|
|
|
