– оба кабеля («плюс» и «минус») должны быть соединены с клеммами аккумулятора (при заведении «минуса» к раме или кузову будут потери, способные снизить эффективность работы лебёдки и привести к повреждению двигателя)
- Минусовой кабель лебёдки обязательно должен быть соединен с минусовой клеммой именно на двигателе, а не на корпусе лебёдки (по тем же причинам).
- Плюсовой силовой провод должен иметь выключатель (номиналом не менее 175А) у аккумулятора и включать его необходимо только при использовании лебёдки, дабы исключить КЗ в случае повреждения изоляции.
- Плюсовой силовой провод должен быть проложен с особой тщательностью и иметь надёжную изоляцию, дабы исключить его контакт с подвижными и нагревающимися деталями автомобиля.
Данные разъёмы зеркальные и не подразделяются на "мама" - "папа"
Разъём состоит из корпуса и двух гильз. Оголенный провод опрессовывается в гильзе и закрывается термоусадочной трубкой (8 и 15мм, в зависимости от разъёма).
Вариант для доп оборудования и лебёдок АТВ, на 50А:
http://www.4x4tur.ru/shop/UID_801.html
Разъёмы могут отличаться по цвету и конфиргурации сопрягаемых частей (в зависимости от текущей партии). Используемые разновидности разъёмов:
Голубые, Красные (двух видов!), Оранжевые и Желтые.
Без доработки сопрягаются голубые и красные (типа 1) разъёмы. Красные тип2 сопрягаются с вышеупомянутыми с минимальной доработкой.
При необходимости соединить разные разъёмы их можно доработать механически. Легче всего "язычки" подрезаются ножом, после прогрева феном или паяльником с узким жалом.
Соединительный разъём силовых проводов лебёдки. Необходим для съёмных лебёдок.
