Всё о лебёдках Runva 9500. Модели, модификации, характеристики.
На данный момент фирма Рунва предлагает избыточное разнообразие лебёдок с заявленной тягой 9500Lbs. Для корректного сравнения лебёдок нужно привести их тяговый потенциал к общему методу определения. Для сравнения лебёдок Рунва это пересчёт особенно необходим. Если длину якоря перемножить на передаточное число редуктора и откорректировать на диаметр барабана, то получается значение близкое к тому что лебёдка выдаёт на стенде с штатным аккумулятором.

Тормоз. У Runva 2 вида тормозов. В серии EWX и EWL оригинальный, но почти классический конусный, резьбовой, колодочный тормоз внутри барабана. В Серии EWB и EWV, более передовой, дисковый в редукторе. Ниже трение, надежнее, но и сложнее в замене и ремонте.
Мотор. Все моторы Runva взаимозаменяемы. Наиболее частыми сегодня у рунвы являются моторы с якорем 40, 80 и 90мм. Моторы с якорем 65 и 72мм ушли в прошлое.

Манжеты-Сальники. Серии EWX, EWL, EWV имеют идентичные части корпусов и уплотнительных манжет. Манжеты успешно удерживают смазку на шейках барабана и предохраняют от воды. Однако, в серии EWB имеется и манжета и полноценный сальник. Это лучше защищает от воды. В любом случае самым слабым звеном лебёдок является мотор, который так и норовит набрать в себя воду…

1. EWX9500 классическая лебёдка Runva. На сегодня самая старая модель из представленных. К плюсам данной модели можно отнести классический, отработанный надёжный конструктив. Хотя и не много архаичный. Скромные габариты позволяют вписать EWX9500 в ограниченные пространства. Лебёдка имеет не быстрый редуктор 230:1 и компактный мотор с якорем 40-45мм (то есть 4 л.с.). Классический конусный тормоз. Он же стоит на всех EWX и EWL (magnum). Такие характеристики дают тягу ~9500. Но и скорость тут низкая для «одноклассников». Индекс тяги 9200Lbs

2. EWXC9500 развитие серии в сторону спортивности. Сперва модель получила мотор 7,2лс, а ныне это 8 лс (якорь 80мм). Редуктор 130:1. Это самая удачная и универсальная модель всей серии EWX. Быстро и в тоже время мощно. При это и по цене (на сегодня) лебёдка самая доступная! Индекс тяги 10400Lbs

3.4. EWX9500Q/Q-evo (не поставляются) развитие модели EWXC. Ещё более экстремальная модель с якорем мотора 82мм. И другим щёточным узлом. Q с редуктором 110:1, а Qevo, кроме скоростного редуктора 80:1, получила пухлую ось барабана 72мм (штатный 63мм), что повышает скорость как при *70:1. Индекс тяги 9020lbs и *5740lbs

5. EWX9500XS Это укороченная версия с барабаном 125мм и посадкой 152мм. Против 254 у стандартных. Особенность модели – красный цвет. Для компактной лебёдки конфигурация неудачная. Медленная, с избыточной мощностью и, главное большим весом и габаритами.

6. EWL9500 (Magnum 9000) Удешевленная версия EWX. Впрочем, не смотря на упрощение лебёдка всё равно весьма крепкая и надёжная. Как «девятка» она более состоятельна нежели исходная EWX9500. Редуктор 184:1 мотор те же 4 л.с. Индекс тяги 7360lbs. Так что в эту подборку можно было бы включить и EWL12000 c индексом тяги 10600lbs

7. EWV9500 Это развитие серии EWX по мотивам технологических решений EWB: тормоз внутри редуктор, дисковый. Электрическая часть от EWB, в остальном это почти та же EWX. Редуктор 196:1 что ближе к 9500, чем EWX. А ещё с учётом лёгкого тормоза, скорость этой модели ещё выше, чем разница в передаточном отношении. Индекс тяги 7840lbs

8. EWB9500. Прорывная лебёдка после долгих лет застоя. Это новое поколение, где решили накопившиеся проблемы предыдущих серий лебёдок. Лебёдка имеет полноценные сальники. Дисковый тормоз в редукторе – надежнее, долговечнее, не обслуживаемый и не создающий лишнего трения и нагрева. Переключатель размотки (сцепление) вытяжной, есть версия с пневмоприводом. Однако концепция мощности и скорости такая же невнятная как на EWX9500 тот же мотр 4лс и почти аналогичный редуктор 228:1. В первых версиях размотка была на второй ступени, что приводила к большому сопротивлению. Это омрачала все новшества модели. Позже проблема была исправлена и размотка стала такой же лёгкой как на EWX. За счёт тормоза с низким трением, лебёдка EWB9500 получилась шустрее EWX. Из косметических преобразований – новая коробка реле, мягкий резиновый пульт, при этом разъём проводного пульта стал менее надёжным. Индекс тяги 9120lbs

9. EWB9500Q Как уже видно из названия это аналог EWX9500Q. Быстрый редуктор 108:1 Правда мотор тут от EWXC а не Q. Может и к лучшему — он проще в обслуживании и, вероятно, надёжнее. Лебёдка получилась быстрая и достаточно мощная. Менее универсальная чем EWXC, но с неоспоримыми плюсами. Индекс тяги 8640lbs
10. EWB9500Qi Более спортивная версия Q. Аналог EWX9500Qevo. Редуктор 80:1 и два варианта моторов: новый 9лс и прежний 8* лс. Барабан тут не как у Evo, а стандартный — 63мм. Иногда эти лебёдки ставят на тяжелые туристические машины, это не правильно. Так или иначе они работают и в таких не профильных условиях. Скорее они ориентированы на лёгкие внедорожники под спорт или покатушки. Для активного применения. *Индекс тяги 6400 и 7200lbs

11. EWB9500MAX. Max — сегодня вершина развития серии EWB. Лебёдка получила увеличенный как по оси так и по щекам, барабан. Ось как у старой Q-EVO – 72мм. Но теперь увеличены боковые части корпуса и щёки, троса даже штатно установлено 35 метров (10мм) пользователи наматывают до 50 метров троса на этот барабан. Серия Макс имеет странную концепцию модельного разделения. На EWB9500MAX установлен мотор 8лс (EWXC), а редуктор 228:1, такая конфигурация получается почти в 2 раза мощнее чем EWX9500! Данная модель на сегодня из Максов единственная с мотором 8лс. Остальные имеют 9лс. Индекс тяги 16000lbs

12. EWB9500Q-MAX — Q Спортивная версия Макс. Это аналог EWB9500Q C редуктором 108:1 но более мощным, максовским, мотором 9лс. За счёт барабана скорость и тяга будут несущественно отличаться от простой EWBQ. 108:1 при барабане 72мм = 95:1. Индекс тяги 8550Lbs

13. 14. 15. Лебёдки EWX8000 и EWX10000 следует отнести к вариации EWX9500, так как отличие характеристик не существенное. EWB11000 – вариант EWB9500 с чуть более мощным мотором, вероятно с якорем 50- 65мм.

16. EWD8000 и EWD10000 Двухскоростная лебёдка. Ближе к серии EWX. Но имеет ряд специфических особенностей. Для продвинутых пользователей и экспериментаторов. 223:1 и 109:1 (по старым данным 267:1 и 86:1). Мотор c якорем 55мм. Индекс тяги 12200lbs

17. EWXT10000 новая дизайнерская модель Runva. Редуктор 196:1, как у EWV9500, вероятно лебёдки на общей базе. Блок управления интегрирован в верхнюю часть. Дизайн – главное преимущество этой модели. Индекс тяги 7840lbs

По методу крепления блока реле одни и те же лебёдки отличаются буквой в артикуле: S – F – U. Синтетический трос – SR, Пневмо переключатель сцепления – A (Air), AM – пневмо-ручной. Q и С это лебёдки с мотором повышенной мощности – 8лс (якорь 80 и 82мм), Qi – c мотором 9 лс (90мм)

17 «одинаковых» лебёдок это немыслимое разнообразие для одного бренда. Технически такое разнообразие не имеет обоснований. С практической, рациональной точки зрения такое разнообразие так же не корректно. Смысл тут исключительно маркетинговый. Во-первых, предоставить самый большой выбор из всех производителей одной и той же модели «9500», а во-вторых втянуть потенциального покупателя в изучение моделей и самой марки, приблизив к себе.

То что по индексу тяги многие лебёдки не дотягивают до 9500 – не критично. Этот индекс синтетический. Его стоит использовать только для сравнение и ориентира. Однако, этот индекс наглядно, пусть и не точно, показывает разницу в потенциалах лебёдок.

Разница оказалась невероятно большой. От 5700 фунтов (2600кг) до 16000 (7200кг)! Какие же лебёдки тут реально «9500»?! И зачем тогда нужны «8000» и «12000», если эти «9500» закрывают и эти потребности?!
Классические лебёдка Варн, Рамсей, Супервинч и Ком 9000-9500, ставшие иконами, имеют редуктор ~150:1 и моторы 6-8лс. Лебёдка «9500» не должна быть слишком медленной. Редуктор нужен не больше 160:1, а мотор не менее 6лс. Теоретический индекс тяги такой лебёдки как раз и будет 9500Lbs.

Отклонение от этого индекса в меньшую сторону при увеличении мощности мотора допустимо. Если же индекс сохраняется при падении мощности и понижении скорости, то такая лебёдка противоречит изначальной концепции.